こんなに速いバイクに乗るつもりはなかった。

そう、こんなに速いバイクに乗るつもりは無かったんです。

むしろぼくは遅いバイクに乗った方が幸せになったに違いない。

ただ、遅いバイクは得てして車重があったり（教習所で思った。重いバイクは倒したら起こせない・・・！）、オフロードだったり（オフに乗るなら華麗に ジャックナイフとウィリーが出来なければならない。じゃなければ価値は無いと言われた）で、選択肢から外れていったんです。

更に、長く乗りたいから出物が多い（沢山売れているもの）がいい、とか条件をプラスしていった先にあったのが、YZF-R25。

ひねったらすっ飛んでいくし、やけに効くエンジンブレーキ。

腰でひらひら曲がる車体なのに、手押しだと取り回ししづらい（SSなら仕方ない・・・？）。

扱いやすい、が、扱いにくいこの不思議なバイク。

不思議さは重要だと思います。

何というか、興味が湧く挙動、みたいな。

エンジンもギアによって多彩な音を出してくれる。出来れば少し控えめの方が良いけど。

お陰で乗っていて楽しい。
凄く楽しい。
バイクに乗る楽しさとは、こういうものなんだ、というのがなんとなく分かりました。
原付では、いくらミッションでも分からなかったことです。

でも大型に乗ろうという気にはさっぱりならないんですよね。
何でだろう。

追記
乗れるようになってきたら、感想が違ってきました。
たしかに下はないけどコントロールすれば十二分な加速性能、よく効くエンジンブレーキ、その反面効かないフロントブレーキは、初心者向けにチューニングされてる気がそこはかとなくしてきました。
 単純にがば開けしてもフロントが浮くことはないし、効きづらいフロントブレーキは握りごけのリスクが減る。
エンジンブレーキは、街乗りでの低速走行時に外乱を受けた際、とっさのカバーに役立つ。
これをベースにして、乗れる人はカスタムすればいいし、満足できるならこのままでもいい。